Remmen onderhoud

Offroad remmen krijgen flink te verduren: modder, water, stof en hitte belasten ze zwaarder dan de meeste weg-ritten ooit doen. Dit is een systeem waarbij "gisteren voelde het nog goed" niet goed genoeg is.

Remblokken

• Check de dikte regelmatig — de meeste blokken hebben een minimumdikte aangegeven, maar als vuistregel: minder dan 1mm remvoering over betekent nu vervangen.
• Modder en zand slijten remblokken veel sneller dan asfalt — check vaker dan de handleiding aangeeft als je vaak in nat of zanderig terrein rijdt.
• Nieuwe blokken rustig inrijden bij de eerste stops — direct hard grijpen kan ze glazuren.

Remschijven

• Let op diepe groeven, kromtrekken, of een blauwe verkleuring (een teken van serieuze oververhitting).
• Een kromgetrokken schijf voel je als een pulserende remhendel/-pedaal — dat is niet "normaal", vervang 'm.

Remvloeistof

• Remvloeistof neemt na verloop van tijd vocht op, wat het kookpunt verlaagt — ververs minstens één keer per seizoen, vaker als je stevig rijdt of vaak in natte omstandigheden.
• Een sponzige hendel die niet oplost door ontluchten komt vaak door oude, vochtige vloeistof, niet alleen lucht.
• Check het vloeistofpeil regelmatig; een dalend peil komt meestal door slijtende remblokken (normaal) — maar check ook op lekkages (niet normaal).

Waarschuwingssignalen: nu stoppen en fixen

• Een hendel of pedaal die zacht wordt of verder naar het stuur/de vloer komt dan normaal.
• Een schurend geluid (metaal-op-metaal — de blokken zijn op).
• Zichtbare vloeistoflekkage bij de remklauw, leiding of het reservoir.